ATS est surtout utile pour les déplacements urgents

Non. Les clients d'ATS apprécient avant tout le gain de temps, la flexibilité et l'efficacité de l'utilisation de l'avion. La plupart de leurs déplacements sont planifiés.

L'avion d'affaires reste un luxe

Non. ATS a construit une offre particulièrement attractive qui démocratise l'avion d'affaires en le rendant accessible et compétitif par rapport aux modes de transports traditionnels. Voyez le témoignage de nos clients sur ce site, ils parlent d'eux mêmes!

Dois-je respecter des horaires?

Non. Les horaires sont à votre totale convenance. Vous fixez votre heure de départ. L'heure de votre retour peut être modifiée en cours même de journée en fonction de vos impératifs. Un rendez-vous se prolonge et d'un simple coup de téléphone au pilote, vous décalez votre départ. Cela est évidemment vrai dans l'autre sens, pour partir plus vite.

Y-à-t-il de la place pour des bagages?

Bien sur. Vous pouvez emmener jusqu'à 20 kg de bagages par personnes. L'avion dispose de plusieurs soutes. 2 dans le nez de l'appareil et une derrière les sièges.

Puis-je amener un passager supplémentaire à la dernière minute?

Oui. Nous pouvons emmener jusqu'à trois passagers. Peu importe que vous ayez indiqué partir seul ou à deux et qu'une personne de plus s'ajoute au moment du départ. C'est toute la souplesse de l'avion d'affaires.

Utilisez vous des pistes d'atterissage en herbe?

Non. Pour la sécurité de nos appareils nous n'utilisons que des pistes en dur. Mais il existent des milliers de pistes en Europe accessibles à nos appareils.

Quelle distance faut-il à l'avion pour se poser?

Nous avons une contrainte légale de 800 mètres de piste. Mais l'avion s'arrête en quelques centaines de mètres seulement.

Pouvez-vous voler de nuit?

Bien sur. Les vols de nuit sont parfois aussi beau que les vols de jours.

Pouvez-vous décoller et atterrir par n'importe quel temps?

Nos appareils utilisent les dernières technologies aéronautiques. Ils sont équipés pour le vol aux instruments avec un pilote automatique et un système de dégivrage de la coque. Nous ne dépendons pas plus de la météo que n'importe quel avion de ligne gros porteur.

Les petits avions sont très sensibles aux turbulences et "ça bouge beaucoup".

L'appareil que nous utilisons à une envergure particulièrement importante qui lui permet d'amortir les turbulences de manière très efficaces. Les vols sont donc confortables et stables.

Les procédures d'embarquement sont-elles contraignantes?

Les procédures de sécurité des aéroports ne dépendent pas de nous mais de la réglementation. Mais en utilisant de petits aéroports, ces procédures s'effectuent très rapidement, la plupart du temps sans aucune attente.

Et s'il n'y a pas de taxis à l'arrivée sur les petits aéroports?

Pas de problème. Notre pilote peut vous faire commander un taxi qui viendra vous chercher à votre descente d'avion.

L'avion est-il bruyant?

Les moteurs sont peu bruyants. Mais pour faciliter les communications, tous les passagers peuvent utiliser un casque afin de parler avec leur voisin...ou de participer au vol en écoutant les conversations avec les tours de contrôles.

Puis-je travailler dans l'avion?

Vous disposez de votre temps pour travailler sur un PC portable, regarder le paysage, écouter de la musique, discuter ou lire.

Le voyage est un moment privilégié de détente ...ou de concentration!

L'avion est un moyen de transport particulièrement polluant .

Nous adhérons à un programme de compensation carbone et nous compensons financièrement les dépenses en CO2 engendrées par les voyages de nos clients. L'argent ainsi récolté par une société spécialisée sert à financer des programmes spécifiques de développement.

L'avion consomme beaucoup de carburant.

Nos appareils sont particulièrement économiques et ne consomment que 40 litres à l'heure. Sachant que nous volons à plus de 300km/h par voies aériennes, notre consommation n'est pas supérieure à celle d'une voiture.

Quelle est la formation de vos pilotes?

Nos pilotes sont tous pilotes de ligne, et certains instructeurs. Ils totalisent tous plus de 1000 heures de vol dont plusieurs centaines sur nos appareils.